resumen
Los técnicos de cabecera se pueden encontrar con la necesidad de tener que asesorar algún vecino o comunidad de propietarios sobre qué tipo de infraestructura de recarga de vehículo eléctrico se instalará en su edificio o vivienda unifamiliar. En este artículo, que se puede leer en versión completa en el blog del informativo del CAATEEB hacemos un repaso de los tipos o posibilidades que hay y los pasos a seguir para su ejecución.
Los vehículos eléctricos (turismos, motocicletas, furgonetas, camiones) no dejan de crecer en todo el mundo y se están convirtiendo en la principal alternativa tecnológica a los vehículos de combustión interna. Este crecimiento esta motivado principalmente por una conciencia medioambiental de los consumidores, por los incentivos públicos y por las prohibiciones de circulación a los vehículos con combustible diesel que se están llevando a cabo por parte de algunas administraciones que quieren mejorar la calidad del aire y la salud de las personas.
A partir del mes de enero del 2019 estará prohibido, de lunes a viernes, la circulación de los vehículos más contaminantes en 39 municipios del área metropolitana y en la ciudad de Barcelona. Esta restricción ya se está aplicando desde el 1 de diciembre de 2017, en los días con episodios de contaminación alta.
Hace años que se aplica en algunos países europeos y donde han ido incluso más lejos, prohibiendo el vehículo diesel y de gasolina para los años 2025 y en otros países para el año 2040. Este países son: Noruega , Holanda, Austria, Eslovenia, Escocia, Francia y Reino Unido. Con esta perspectiva se han hecho previsiones que señalan que para el 2040 los vehículos eléctricos representarán el 35% de las ventas de vehículos en todo el mundo, con un crecimiento 10 veces más rápido que el del vehículo convencional. Actualmente ya representan el 10% de la totalidad del parque de automóviles en Noruega y en nuestro país ya se ha llegado a los 2 millones de vehículos circulando, de los que 60.888 vehículos lo hacen en la ciudad de Barcelona.